Le Unit X est devenu un modèle culte parmi les fans inconditionnels de Kona. Peut-être est-ce dû à son cadre en chromoly. Peut-être est-ce dû au fait qu'il s'agit d'un monstre de capacité de charge, à sa transmission à 12 vitesses bien étagée ou à ses pattes de fourche modulaires qui vous permettent de le faire fonctionner en monovitesse si c'est votre truc. Peut-être est-ce dû au fait que sa fourche rigide en fait un classique. Nous ne saurons peut-être jamais pourquoi le Unit X est un vélo si populaire, mais nous ne pouvons que supposer que c'est parce qu'il s'agit de l'une des machines les plus pratiques de notre gamme.
| Matériau du cadre | Acier au chrome-molybdène Reynolds 520 |
| Tailles | S, M, L, XL |
| Amortisseur arrière | n / A |
| Fourchette | Fourche Kona Plus avec espacement de 110 mm |
| Manivelles | Roue Prowheel 12 vitesses |
| Plateaux | 32t |
| B/B | Roue Prowheel 73 mm |
| Pédales | n / A |
| Chaîne | Shimano Deore 12 vitesses |
| Cassette | Shimano Deore 10-51t 12 vitesses |
| Guide-chaîne | n / A |
| F/D | n / A |
| R/D | Shimano Deore |
| Manettes de vitesse | Shimano Deore 12 vitesses |
| Étriers de frein | Shimano MT410 hydraulique |
| Disque de frein avant | Shimano RT10 180 mm (verrouillage central) |
| Disque de frein arrière | Shimano RT10 160 mm (verrouillage central) |
| Leviers de frein | Shimano MT410 hydraulique |
| Casque d'écoute | TH ZST N°10 |
| Guidon | Rehausseur Kona XC/BC |
| Tige | Kona XC/BC |
| Tige de selle | Pouce Kona avec décalage de 31,6 mm |
| Collier de serrage de selle | Pince Kona |
| Poignées | Poignée de clé Kona |
| Selle | Volt de WTB |
| Moyeu avant | Formule 110x15mm (centerlock) |
| Moyeu arrière | Shimano 148x12mm (verrouillage central) |
| Rayons | Acier inoxydable noir 14g |
| Jantes | WTB ST i30 2.0 TCS |
| Pneu avant | Maxxis Rekon TR 29x2,6" ou WTB Ranger TCS 29x2,6" |
| Pneu arrière | Maxxis Rekon TR 29x2,6" ou WTB Ranger TCS 29x2,6" |
| Couleur de la peinture | Bloodstone mat avec décalcomanies charbon et Nimbus |
| Suppléments | n / A |
| Taille | S | M | L | XL | |
| 1 | Longueur ST | 370 | 420 | 470 | 530 |
| 2 | Longueur TT | 582 | 610 | 637 | 675 |
| 3 | Atteindre | 425 | 450 | 475 | 510 |
| 4 | Empiler | 588 | 597 | 606 | 615 |
| 5 | Standover | 695 | 731 | 768 | 810 |
| 6 | Angle HT | 68,0 | 68,0 | 68,0 | 68,0 |
| 7 | Longueur HT | 110 | 120 | 130 | 140 |
| 8 | Angle ST | 75,0 | 75,0 | 75,0 | 75,0 |
| 9 | Longueur CS | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 10 | Chute de BB | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 11 | Hauteur du BB | 310 | 310 | 310 | 310 |
| 12 | Empattement | 1115 | 1144 | 1173 | 1211 |
| 13 | Centre avant | 693 | 722 | 750 | 789 |
| 14 | Longueur de la fourche | 470 | 470 | 470 | 470 |
| 15 | Décalage de la fourche | 50 | 50 | 50 | 50 |
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