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Quatre décennies après le premier Specialized Allez sur la route, le nouvel Allez est le meilleur à ce jour. Le plus léger de sa catégorie,* il offre plus de confiance, de polyvalence et de performances que jamais – à plus de cyclistes que jamais. Que vous recherchiez un alliage de première qualité, un vélo pour les sorties du week-end et les trajets rapides, ou si vous débutez simplement votre parcours sur route, la performance sur route commence avec l'Allez.
LE PLUS LÉGER DE SA CATÉGORIE : Commençant par un alliage E5 haut de gamme à épaisseur variable et à double épaisseur, le cadre Allez pèse seulement 1 375** grammes pour une sensation rapide et agile sur la route. De plus, la fourche entièrement en carbone réduit encore le poids (pas de pivot de fourche en alliage caché ici) tout en aidant à adoucir votre conduite. Et avec des choix de construction modernes et réfléchis, il n'est pas surprenant que l'Allez soit également le plus léger de sa catégorie.
UNE CONFIANCE INCROYABLE : Ce cadre en alliage E5 haut de gamme est léger, rapide, durable et, l'avons-nous mentionné, magnifique ? L'excellent rapport rigidité/poids, associé à la puissance de freinage inégalée des freins à disque à double piston toutes saisons, offre une confiance ultime à n'importe quelle vitesse. De plus, nous avons utilisé la géométrie d'endurance du légendaire vélo Roubaix pour offrir un confort inégalé sur de longues distances et une maniabilité stable tout en garantissant que l'Allez puisse toujours affronter une route sinueuse comme un pur vélo de course.
POLYVALENCE ET PERFORMANCE : Tout aussi capable de vous emmener au travail ou en classe, que de battre votre KOM local ou de participer à une sortie de groupe le week-end, les supports de porte-bagages et de garde-boue garantissent que l'Allez est suffisamment polyvalent pour toutes les routes sur lesquelles vous l'emmènerez. Avec un dégagement de pneus allant jusqu'à 35 mm (32 mm avec garde-boue), vous serez prêt pour les routes les plus difficiles et même les chemins de gravier légers. Si ces routes deviennent raides, l'Allez dispose d'une large plage de vitesses pour vous permettre de pédaler confortablement et efficacement.
*Les vélos à disque en alliage équipés de freins à disque dans la même gamme de prix sont disponibles en magasin.
**Basé sur le poids des cadres de production. Les poids réels peuvent varier légèrement.
***Certains vélos sont présentés avec un porte-bagages, des garde-boue et des roues en carbone en option.
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Cadre
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Specialized E5 Premium Aluminum, disque à fixation plate, œillets pour porte-bagages et garde-boue, tubes entièrement manipulés avec SmoothWelds, acheminement interne des câbles, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm |
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Fourche
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Specialized FACT entièrement en carbone, disque à fixation plate, pivot conique de 1-1/8" à 1-3/8", œillets pour garde-boue, axe traversant 12x100 mm |
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Frein avant
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Shimano Tiagra, disque hydraulique - rotor de 160 mm |
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Frein arrière
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Shimano Tiagra, disque hydraulique - rotor de 160 mm |
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Manettes de dérailleur
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Shimano Tiagra Disc 4720, 10 vitesses |
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Dérailleur avant
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Shimano Tiagra, à braser |
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Dérailleur arrière
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Shimano Tiagra, 10 vitesses |
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Cassette
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Sunrace, 10 vitesses, 11-32t |
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Chaîne
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KMC X10, 10 vitesses |
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Pédalier
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Praxis Alba - 50/34t |
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Plateaux
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50/34T |
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Boîtier de pédalier
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Praxis 68mm BSA |
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Pneu avant
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Specialized Roadsport, 700X30c |
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Roue avant
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Axis Sport Disc |
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Pneu arrière
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Specialized Roadsport, 700X30c |
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Roue arrière
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Axis Sport Disc |
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Chambres à air
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700x28-32, valve Presta 48 mm |
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Potence
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Alliage forgé 3D, 31,8 mm, élévation de 7 degrés |
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Cintre
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Specialized Shallow Drop, 70x125 mm, collier de 31,8 mm |
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Ruban de cintre
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Specialized S-Wrap |
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Selle
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Selle Body Geometry Bridge, rails en acier |
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Tige de selle
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Alliage, collier à 2 boulons, déport de 12 mm, 27,2 mm, visserie anticorrosion |
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Collier de selle
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Type boulonné, compatible porte-bagages 31,8 mm |
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Poids
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9,04 kg (19 lb, 14,9 oz) |
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Taille de poids
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56 |
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