R5 Ultegra DI2

R5 n’a qu’une seule tâche : atteindre le sommet, rapidement. Mais malgré toute la gloire et la fanfare qui accompagnent l'arrivée au sommet, il s'agit rarement de la seule ascension de la journée. Et même si une course ne se gagne généralement pas lors d'une descente, elle peut certainement être perdue. Un vélo d'escalade qui ne peut pas tailler une épingle à cheveux, c'est un peu comme une tasse de café décaféiné. Il s'agit de la quatrième itération du R5, et bien que le poids et la rigidité aient varié au fil des ans, la maniabilité, l'équilibre et les prouesses inégalées en descente sont restés constants depuis le premier jour.

Le nouveau cadre R5 est 130 g plus léger que le modèle précédent, soit une réduction de 16 % par rapport à un cadre déjà léger. Et même si l'aérodynamisme n'était pas une priorité avec ce cadre comme ce serait le cas sur un S5 ou un P5, le fait de placer les câbles à l'intérieur a réduit la traînée de 25 g.