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Inégalée en termes de qualité de conduite et de capacités, la Supreme fait honneur à son nom en faisant tourner toutes les têtes qu'elle croise, attirant ceux qui ne veulent rien qui les retienne. Changement de vitesse à distance et tige de selle télescopique ? OK. Roues en carbone ? OK. Suspension avant haute performance de 40 mm ? Oh oui. Vous avez bien lu.
Matériau du cadre | Kona Carbon |
Tailles | 48, 50, 52, 54, 56, 58 |
Amortisseur arrière | n / A |
Fourchette | RockShox Rudy Ultimate XPLR, Charger Race Day, débattement de 40 mm, conique, 100 x 12 |
Manivelles | SRAM Force 1 DUB Large |
Plateaux | SRAM Force 1 Wide 40t X-Sync, montage direct |
B/B | SRAM Press-Fit 86,5 DUB large |
Pédales | n / A |
Chaîne | Transmission SRAM X0 Eagle Flattop |
Cassette | Transmission SRAM XO Eagle 10-52 dents, XD |
Guide-chaîne | n / A |
F/D | n / A |
R/D | Transmission SRAM XO Eagle |
Manettes de vitesse | SRAM Force ETAP AXS |
Étriers de frein | SRAM Force Hydraulique |
Disque de frein avant | SRAM Centerline Centerlock 180 mm |
Disque de frein arrière | SRAM Centerline Centerlock 180 mm |
Leviers de frein | SRAM Force ETAP AXS |
Casque d'écoute | Orbite FSA n° 57, ZS 44/56 |
Guidon | Ritchey Venturemax WCS/Venturemax XL WCS, évasement de 24 degrés, balayage arrière de 4,6 degrés, 48-50 : 460 mm ; 52-54 : 480 mm ; 56 : 500 mm ; 58 : 520 mm |
Tige | Ritchey Trail WCS, 0 degré, 48-52 : 45 mm ; 54-58 : 60 mm |
Tige de selle | RockShox Reverb AXS 31,6 mm, 48-50 : débattement de 100 mm ; 52-58 : débattement de 125 mm |
Collier de serrage de selle | Kona 34,9 mm |
Poignées | Ruban de guidon Smanie Elite |
Selle | WTB Volt Medium Fusion Inox |
Moyeu avant | Zipp 101 XPLR |
Moyeu arrière | Zipp 101 XPLR |
Rayons | Zipp 101 XPLR |
Jantes | Zipp 101 XPLR, largeur interne 27 mm, tubeless, carbone, avec ruban tubeless |
Pneu avant | Maxxis Ravageur 700 x 50 mm TR EXO |
Pneu arrière | Maxxis Ravageur 700 x 50 mm TR EXO |
Couleur de la peinture | Minuit brillant avec décalcomanies RS Kwiqsand |
Suppléments | piles |
Taille | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | |
1 | Longueur ST | 410 | 410 | 455 | 455 | 500 | 535 |
2 | Longueur TT | 530 | 544 | 559 | 576 | 593 | 613 |
3 | Atteindre | 380 | 385 | 390 | 395 | 400 | 405 |
4 | Empiler | 560 | 575 | 590 | 610 | 630 | 660 |
5 | Standover | - | - | - | - | - | - |
6 | Angle HT | 69,5 | 69,5 | 69,5 | 69,5 | 69,5 | 69,5 |
7 | Longueur HT | 115 | 131 | 147 | 172 | 193 | 225 |
8 | Angle ST | 75,0 | 74,5 | 74,0 | 73,5 | 73,0 | 72,5 |
9 | Longueur CS | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
10 | Chute de BB | 75 | 75 | 75 | 72 | 72 | 72 |
11 | Hauteur du BB | 292 | 292 | 292 | 295 | 295 | 295 |
12 | Empattement | 1059 | 1069 | 1080 | 1094 | 1106 | 1123 |
13 | Centre avant | 625 | 635 | 646 | 659 | 671 | 687 |
14 | Longueur de la fourche | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
15 | Décalage de fourche | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
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