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| MATÉRIAU DU CADRE | Acier au chrome-molybdène Kona |
| TAILLES | 48, 50, 52, 54, 56, 58 |
| AMORTISSEUR ARRIÈRE | n / A |
| FOURCHETTE | Disque en chrome-molybdène Kona Project Two |
| MANIVELLES | SRAM Apex |
| PLATEAU | Synchronisation X 40t |
| B/B | SRAM GXP 68 mm |
| PÉDALES | n / A |
| CHAÎNE | SRAM PC1110 |
| CASSETTE | SRAM PG1130 11-42t 11 vitesses |
| GUIDE DE CHAÎNE | n / A |
| F/D | n / A |
| R/D | SRAM Rival 1 |
| MANETTES DE VITESSES | SRAM Rival 1 |
| ÉTRIER DE FREIN | TRP HDC711C Mécanique / Hydraulique |
| DISQUE DE FREIN AVANT | TRP TR160mm |
| DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | TRP TR160mm |
| LEVIERS DE FREIN | SRAM Rival 1 |
| CASQUE D'ÉCOUTE | FSA n°1/n°10 |
| GUIDON | Route de Kona |
| TIGE | Route de Kona Deluxe |
| TIGE DE SELLE | Pouce Kona Deluxe avec décalage de 27,2 mm |
| COLLIER DE SERRAGE DE SELLE | Pince Kona |
| POIGNÉES | Ruban de liège Kona |
| SELLE | Volt de WTB |
| MOYEU AVANT | Formule 100x12mm |
| MOYEU ARRIÈRE | Formule 142x12mm |
| RAYONS | Acier inoxydable noir 14g |
| JANTES | WTB ST i23 TCS 2.0 |
| PNEU AVANT | Maxxis Rambler EXO TR 650x47c |
| PNEU ARRIÈRE | Maxxis Rambler EXO TR 650x47c |
| COULEUR DE LA PEINTURE | Kiwi brillant avec décalcomanies anthracite et cyan |
| EXTRAS | n / A |
| Taille | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | |
| 1 | Longueur ST | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| 2 | Longueur TT | 515 | 531 | 546 | 562 | 578 | 598 |
| 3 | Atteindre | 372 | 378 | 383 | 388 | 392 | 400 |
| 4 | Empiler | 532 | 551 | 570 | 588 | 607 | 626 |
| 5 | Standover | 735 | 754 | 775 | 794 | 815 | 834 |
| 6 | Angle HT | 70,5 | 70,5 | 71,0 | 71,0 | 71,5 | 71,5 |
| 7 | Longueur HT | 90 | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 |
| 8 | Angle ST | 75,0 | 74,5 | 74,0 | 73,5 | 73,0 | 72,5 |
| 9 | Longueur CS | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| 10 | Chute de BB | 74 | 74 | 72 | 72 | 70 | 70 |
| 11 | Hauteur du BB | 268 | 268 | 270 | 270 | 272 | 272 |
| 12 | Empattement | 1016 | 1029 | 1036 | 1048 | 1054 | 1068 |
| 13 | Centre avant | 592 | 604 | 612 | 623 | 628 | 643 |
| 14 | Longueur de la fourche | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| 15 | Décalage de fourche | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
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