Le nouveau 240 avec Ratchet DEG
Le système à cliquet DEG, en instance de brevet, a été conçu en adoptant un angle différent de celui des systèmes de roue libre à engagement élevé courants, afin d'offrir un angle d'engagement plus petit et une fiabilité maximale. L'engagement complet simultané des cliquets offre une surface de contact plus grande que les moyeux à cliquet et donc une répartition de charge plus équilibrée, ce qui se traduit par une fiabilité accrue.
Deux cliquets élargis à 90 dents offrent le plus petit angle d'engagement jamais réalisé dans la gamme DT Swiss : 4º. Sur les sentiers, cela se traduit par un angle différent dans le jeu. La petite distance de ralenti au niveau des manivelles permet une accélération plus directe, comme en sortie de virage, ainsi que la possibilité d'ajuster la position des pédales plus rapidement, comme pour surmonter des obstacles sur un sentier technique en montée.
Pour obtenir un angle d'engagement différent de ce que DT Swiss a fait jusqu'à présent, il a fallu adapter considérablement le côté entraînement du moyeu. Le système Ratchet DEG et son nouveau corps de moyeu permettent l'installation de cliquets à 90 dents de taille optimisée.
Fabriqués en acier, les cliquets DEG sont plus gros que tous les cliquets DT Swiss précédents et visent à transmettre la puissance des coureurs les plus forts pendant longtemps et sur une grande surface de contact.
La construction innovante du moyeu 240 DEG permet le remplacement des roulements sans outils spéciaux.
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