Soliste Rival Etap AXS

Le Soliste est peut-être le vélo le plus célèbre de Cervélo. Au début des années 2000, c'était l'arme de prédilection des meilleurs prétendants au World Tour du CSC et du Cervélo Test Team. Et maintenant, il est temps pour une nouvelle génération de faire connaissance. Loin d'être réservé aux professionnels, le nouveau Soloist a été conçu pour le coureur amateur d'une semaine à l'autre. Il équilibre légèreté et performances aérodynamiques pour offrir un vélo vraiment « parfait ». Le Soloist est plus léger que le S5, mais nettement plus aérodynamique que le R5. C’est le genre de compromis que nous pouvons soutenir.

S5 est peut-être là-bas pour collectionner les maillots Points du Tour de France et R5 franchir en premier la ligne d'arrivée dans les Alpes, mais la plupart d'entre nous n'ont pas de cours de service, de mécaniciens d'équipe et de voiture d'assistance à notre disposition. Sans ce luxe, la plupart des coureurs sur route modernes ont besoin d'un vélo léger ET aérodynamique. C'est facile à travailler et facile à transporter. Cela peut s'adapter aux changements de vitesse mécaniques et électroniques, résister à un lavage sous pression au lave-auto local et être transmis entre les membres de l'équipe tout au long de la saison.

CARACTÉRISTIQUES:

• BBRIGHT-47 : Le boîtier de pédalier BBRighT-47, apparu pour la première fois sur le R5-CX, est idéal pour ceux qui parcourent de gros kilomètres mais qui n'ont pas de clé professionnelle pour vérifier le vélo tous les jours. Cela facilite les échanges de BB (pratique si vous brûlez des composants de seconde main) et prolonge la durée de vie du cadre.

• Caché du vent, aucune purge nécessaire : le passage des câbles se fait à l'intérieur du cadre pour l'aérodynamisme, mais ne passe pas par la potence. Nous avons développé notre propre système qui fait passer les câbles sous la potence, mais à travers le chapeau de palier. Que votre position change ou que vous prêtiez le vélo à un ami qui utilise une longueur de potence différente, vous n'aurez pas besoin de purger les freins pour échanger la potence.

• Dégagement pour faire vibrer la tour : Le Soloist s'adapte à des pneus jusqu'à 34 mm (mesurés) et à des roues suffisamment larges pour les supporter.

• Ressemble à un vélo de course : nous avons repris la géométrie de maniabilité du Soloist directement du R5. Le R5 est apprécié des professionnels et des amateurs pour son équilibre, sa stabilité et sa précision lorsque cette montée meurtrière se transforme en une descente encore plus meurtrière. Le soliste bénéficie de quelques décennies de raffinement et sort de la porte en se sentant parfaitement bien.