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Specialized

Stumpjumper 15 Comp

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Description

Le Stumpjumper 15 est là pour anéantir tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les bosses comme un gros vélo ? C'est fait. ContrÎle, ludisme et efficacité avec un petit débattement ? Doublement fait. Et que diriez-vous d'une bonne dose de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment : vous ? C'est fait, fait, fait.

UNE CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie d'amortisseur GENIE combine un comportement vif et ludique avec une sensation de DH insondable.

CONTRÔLE ULTIME : Une traction mesurablement supĂ©rieure Ă  celle du Stumpjumper EVO, "VĂ©lo de l'AnnĂ©e".

PERSONNALISATION INÉGALÉE : Ajustement de la gĂ©omĂ©trie sur six positions, roues mixtes ou 29", courbe de ressort rĂ©glable, et bien plus encore.

GENIE — Le Tapis Volant Magique : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est le GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en attente de brevet que nous avons inventĂ©e exauce les trois souhaits de tout vĂ©tĂ©tiste de trail : la sensation et le contrĂŽle d'un ressort hĂ©licoĂŻdal, une meilleure prĂ©vention du talonnage qu'un ressort pneumatique standard, et une « plateforme » rĂ©glable pour une sensation ludique.

LE GENIE ÉCLAIREUR : Le GENIE combine la courbe de ressort linĂ©aire d'un ressort hĂ©licoĂŻdal qui amĂ©liore le contrĂŽle dans la "zone de bosses" avec la courbe de ressort progressive d'un ressort pneumatique en fin de course pour Ă©viter les talonnages. C'est vraiment le meilleur des deux mondes – hĂ©licoĂŻdal et pneumatique – avec une rĂ©glabilitĂ© supplĂ©mentaire. Dites adieu aux compromis et bonjour Ă  l'avenir de la conduite.

QUELLE BOSSE ? : Avec une meilleure gestion de la force d'impact de 16,3 % par rapport à un amortisseur à air traditionnel, le GENIE fait rouler le Stumpy 15 comme un vélo avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec 145 mm de débattement de la roue arriÚre) et notre Enduro (170 mm de débattement) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force d'impact de 1080 N.

UNE TRACTION ABONDANTE : Des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d'un amortisseur à air standard, car la technologie GENIE vous offre des performances souples, semblables à celles d'un ressort hélicoïdal, ce qui maintient la roue en contact avec le sol plus longtemps qu'un ressort à air typique.

ADIEU LES TALONNAGES : 39 % moins de talonnages qu'un ressort à air standard. Lors d'impacts importants, vous bénéficiez du taux de compression croissant dans les 30 % derniers de la course du GENIE. Grùce à cette courbe de progression à deux étages, le GENIE réduit la fréquence et la gravité des talonnages.

GÉOMÉTRIE AFFÛTÉE : La gĂ©omĂ©trie de ce vĂ©lo offre une capacitĂ© de gros vĂ©lo lorsque vous en avez besoin, une sensation de vivacitĂ© dans les sections serrĂ©es, et des performances d'escalade vives et efficaces. Le poste de pilotage gĂ©nĂ©reux vous centre sur le vĂ©lo, optimisant la traction et le contrĂŽle en virage. Le boĂźtier de pĂ©dalier bas, l'angle de direction lĂąche et le dĂ©port de fourche optimisĂ© maintiennent la stabilitĂ© dans les terrains accidentĂ©s.

ROULEZ À VOTRE MANIÈRE : Le Stumpjumper 15 intĂšgre parfaitement une ajustabilitĂ© gĂ©omĂ©trique de rĂ©fĂ©rence, ce qui en fait le VTT de trail le plus personnalisable de tous les temps. Six rĂ©glages de gĂ©omĂ©trie distincts vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style, n'importe quel terrain. L'angle de direction et la hauteur du boĂźtier de pĂ©dalier peuvent ĂȘtre ajustĂ©s pour la stabilitĂ© ou le dĂ©gagement.

CHOIX DES ROUES : Grùce à nos biellettes d'amortisseur de rechange, vous pouvez choisir entre de grandes roues à l'avant et à l'arriÚre ou mélanger les choses avec un arriÚre de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quel que soit votre choix, la géométrie n'est pas affectée.

TOUT TRANSPORTER : Le SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 améliore le rangement dans le tube diagonal, une innovation que nous avons été les premiers à introduire. C'est le systÚme le plus fluide, le plus résistant aux intempéries et le plus intégré jamais conçu.

PLUS IMPITOYABLE QUE VOUS : Nos vĂ©los tout-suspendus sont conçus pour ĂȘtre implacables, pour endurer des annĂ©es de pilotage intensif et sont soutenus par le meilleur service aprĂšs-vente et les meilleures politiques pour vous maintenir sur les sentiers. Le remplacement Ă  vie, sans questions, des roulements de pivot de suspension pour le propriĂ©taire original n'est qu'une des façons dont nous vous couvrons.

  • ChĂąssis et arriĂšre en carbone FACT 11m lĂ©ger
  • Roues Specialized en alliage robustes avec roulements Ă  cartouche Ă©tanches
  • FOX FLOAT Performance rĂ©glĂ© par Ride Dynamics avec technologie d'amortisseur Specialized GENIE. RĂ©glages d'amortissement Ă  2 positions ouvert et ferme
  • Avalez les sentiers les plus cahoteux avec la fourche FOX FLOAT 36 Rhythm dotĂ©e de l'amortisseur GRIP
  • Changements de vitesse fluides et prĂ©cis grĂące Ă  la transmission SRAM Eagle T-Type AXS
  • Puissance de freinage Ă©levĂ©e des freins SRAM Maven Bronze Ă  4 pistons
  • Tige de selle tĂ©lescopique X-Fusion Manic fiable Ă  chaque fois
  • Remplacement Ă  vie des roulements de pivot de suspension pour le propriĂ©taire original
  • Compatible uniquement avec les transmissions Ă©lectroniques

Spécifications

Cadre
ChĂąssis et arriĂšre en carbone FACT 11m, gĂ©omĂ©trie Trail, intĂ©gration SWATℱ Door, rĂ©glage de l'angle du tube de direction, boĂźtier de pĂ©dalier filetĂ©, routage interne des cĂąbles de frein et de tige de selle tĂ©lescopique, pattes de 12x148mm, pivots Ă  roulements Ă  cartouche Ă©tanches, compatible SRAM UDH, 145mm de dĂ©battement
Collier de selle
Alliage, 38.6mm
SWAT
Rangement interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal
Amortisseur arriĂšre
FOX FLOAT Performance avec technologie Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions avec réglage LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
Fourche
FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep à deux positions, axe traversant QR 15x110mm, déport de 44mm, S1:140mm de débattement, S2-S6:150mm de débattement
Frein avant
SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200mm
Frein arriĂšre
SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
Manettes de dérailleur
ContrĂŽleur SRAM AXS POD
Dérailleur arriÚre
Dérailleur SRAM S1000 Eagle Transmission
Cassette
Cassette SRAM XS-1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52 dents
ChaĂźne
ChaĂźne SRAM GX Eagle Transmission Flattop
Pédalier
Pédalier SRAM S1000, plateau 32 dents, protection intégrée, ligne de chaßne 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Boßtier de pédalier
SRAM DUB, BSA 73mm de large, fileté
Jantes
Specialized, alliage sans crochet, largeur interne 30mm, compatible tubeless, Avant: 29, ArriĂšre: S1-S2:27.5, S3- S6:29
Moyeu avant
Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h
Moyeu arriĂšre
Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 28h
Rayons
DT Swiss Industry
Pneu avant
Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTONŸ T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Pneu arriĂšre
Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTONŸ T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
Chambres Ă  air
Standard, valve Presta
Potence
Potence Trail en alliage, diamĂštre du cintre 35mm
Guidon
Specialized, alliage série 6000, rise 6 degrés, backsweep 8 degrés. S1-S2: largeur 780, rise 20mm: S3-S4: largeur 800, rise 30mm: S5-S6: largeur 800, rise 40mm
Poignées
Poignées Specialized Trail
Selle
Bridge Comp, rails creux Cr-mo, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Tige de selle
X-Fusion Manic, rĂ©glable Ă  l'infini, tĂȘte Ă  deux boulons, acheminement de cĂąble par le bas, levier SLR LE Ă  distance, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
Identifiant du produit
221395
Poids
14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
Taille de poids
S4


Tableau des tailles