Soliste 105 DI2

Le Soloist est peut-être le vélo le plus célèbre de Cervélo. Au début des années 2000, c'était l'arme de prédilection des meilleurs coureurs du World Tour chez CSC et Cervélo Test Team. Et maintenant, il est temps qu'une nouvelle génération fasse sa connaissance. Loin d'être réservé aux pros, le nouveau Soloist a été conçu pour le coureur amateur qui s'entraîne semaine après semaine. Il équilibre légèreté et performance aérodynamique pour offrir un vélo qui est vraiment « juste ce qu'il faut ». Le Soloist est un peu plus léger que le S5, mais nettement plus aérodynamique que le R5. C'est le genre de compromis que nous pouvons soutenir.

Le S5 peut bien collectionner les maillots verts du Tour de France, et le R5 franchir le premier la ligne d'arrivée dans les Alpes, mais la plupart d'entre nous n'ont pas de service course, de mécaniciens d'équipe et de voiture d'assistance à notre disposition. Sans ces luxes, la plupart des coureurs sur route modernes ont besoin d'un vélo léger ET aérodynamique. Qui soit facile à entretenir et facile à transporter. Qui puisse accueillir des changements de vitesses mécaniques et électroniques, supporter un lavage haute pression au lave-auto du coin, et être passé entre les membres de l'équipe tout au long de la saison.

CARACTÉRISTIQUES :

• BBRIGHT-47: Le boîtier de pédalier BBRighT-47, qui est apparu pour la première fois sur le R5-CX, est idéal pour ceux qui parcourent de nombreux kilomètres mais n'ont pas de mécanicien professionnel pour vérifier le vélo tous les jours. Il rend les remplacements de boîtier de pédalier un jeu d'enfant (pratique si vous utilisez des composants de seconde main) et prolonge la durée de vie du cadre.

• Caché du vent, pas de purge nécessaire : Le passage des câbles est intégré au cadre pour l'aérodynamisme, mais ne passe pas par la potence. Nous avons développé notre propre système qui fait passer les câbles sous la potence, mais à travers le capuchon de roulement. Que votre position change ou que vous prêtiez le vélo à un ami qui utilise une longueur de potence différente, vous n'aurez pas besoin de purger les freins pour changer la potence.

• Dégagement pour faire vibrer la tour : Le Soloist accepte des pneus jusqu'à 34 mm (mesurés), et des jantes suffisamment larges pour les supporter.

• Ressemble à un vélo de course : Nous avons directement repris la géométrie de maniabilité du Soloist de la R5. La R5 est appréciée des pros comme des amateurs pour son équilibre, sa stabilité et sa précision lorsque cette montée redoutable se transforme en une descente encore plus redoutable. Le Soloist bénéficie de plusieurs décennies d'affinage et se sent parfaitement bien dès le départ.