Highball 3.1 C GX AXS Type T

Le Highball est notre semi-rigide XC de course.

Lorsque le trail (ou la compétition) nécessite l'efficacité de la transmission directe que seul un semi-rigide peut offrir, le Highball est le choix. Cela semble simple, mais cela dément les fonctionnalités de haute technologie et le design cachés à l’intérieur. Il s'agit d'une version moderne de la machine simple que beaucoup choisissent encore pour mettre de l'acide dans leurs cuisses et du feu dans leurs poumons afin de conquérir quelque chose. Que vous recherchiez des médailles, des démons personnels ou simplement quelques copains de route, c'est un semi-rigide sur lequel vous serez heureux de passer de longues heures.

Les semi-rigides sont à peu près aussi subtils que les vélos, et dans le cas du Highball, le raffinement simpliste dément les efforts d'ingénierie. Nous avons appris de nos amis cyclistes de route qu'une grande partie de la souplesse d'un semi-rigide vient de la tige de selle : plus le diamètre est petit, plus la sensation est douce, et plus la tige de selle est exposée à la lumière du jour, plus la souplesse est obtenue, ce qui est la raison le Highball est doté d'un tube supérieur surbaissé et d'un poteau plus petit de 27,2 mm de diamètre. Mais vous n'avez pas besoin d'être assis pour reconnaître la sensation « douce » du Highball : les haubans abaissés sont fabriqués en stratifié personnalisé, finement réglés ici à Santa Cruz pour une conformité verticale, et ils sont orientés pour isoler le tube supérieur de la haute vitesse. bavardage sur les sentiers, réduisant les retours sur le moteur.

CARACTÉRISTIQUES:

• Transmission SRAM Eagle : La transmission SRAM Eagle de nouvelle génération spécifiée sur nos modèles CC-carbone est une transmission sans fil radicalement robuste, entièrement intégrée et interdépendante. Construit autour de la constante universelle de l'axe de roue lui-même, la fixation sans cintre Full Mount crée une connexion beaucoup plus solide avec le cadre et le dérailleur ultra résistant offre une résistance sans précédent. Le changement de vitesse sous charge est rendu possible grâce à une combinaison de la technologie X-SYNC et du mappage de cassette, créant des changements de vitesse fluides même pendant votre puissance la plus intense. Les nouveaux AXS Pods sont extrêmement ergonomiques et hautement personnalisables, de sorte que le changement de vitesse est léger et intuitif. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée et presque aussi résistante que la montagne elle-même.