Ce P.Series entièrement repensé offre aux cyclistes de toutes tailles un point de départ pour une vie à vélo. Le cadre en alliage léger mais robuste est conçu pour supporter tous les chocs et continuer à rouler, quelle que soit la taille du cadre et des roues. Notre approche de ces vélos robustes est centrée sur la fourniture d'une plateforme simple et de haute qualité, polyvalente pour tous les cyclistes, et dotée de caractéristiques inédites dans la catégorie qui font la différence pour le cycliste.
SIMPLICITÉ ÉPURÉE — Les leviers, les commutateurs de réglage et les câblages complexes les plus récents et les plus performants ont leur place, mais pas ici. Pour le cycliste qui se concentre sur la progression, l'élimination de toute autre variable est primordiale. En commençant par le cadre durable et léger en alliage, le P.Series répond aux exigences uniques d'un vélo que seuls les pilotes de dirt jump connaissent. Il va toucher le sol. Souvent.
TAILLÉ POUR TOUS — Dans un coin si spécialisé du monde du cyclisme, un vélo conçu à cet effet comme le P.Series n'était auparavant disponible qu'en un nombre minimal d'options de taille. C'est pourquoi nous avons pris du recul pour concevoir une nouvelle gamme de tailles inclusives. D'un authentique dirt jumper de 20 pouces à un cruiser de trail de 27,5 pouces qui peut faire des backflips.
RÉIMAGINEZ VOTRE RANDONNÉE — Au lieu de faire des compromis sur son âme (sauter et virevolter dans les airs), nous avons élargi ses capacités. Il est compatible avec les tiges de selle télescopiques, les dérailleurs et utilise des pattes réglables. Vous pouvez rouler de chez vous jusqu'au bike park et faire un arrêt pour une session en cours de route.
TECHNOLOGIE ROBUSTE — Construit avec un arrière espacé Boost pour une rigidité accrue, cette configuration de roue robuste, associée à un tube de direction conique et à un boîtier de pédalier fileté, rend le P.Series extrêmement résistant et facile à entretenir. Enveloppé dans son nouveau pneu Kicker de 2,1 pouces — mais acceptant jusqu'à un pneu de trail de 2,35 pouces — vous trouverez de l'adhérence et prendrez de la vitesse partout.
| Composant | Détails |
| Collier de selle | Quick Release, collier de serrage de 34,9 mm de diamètre intérieur |
| Cadre | Specialized P.1, alliage premium A1, 20", tube entièrement abouté, tube de direction conique, boîtier de pédalier BSA 73 mm, pattes coulissantes 12x148TA, compatible monocycle ou vitesses, CL 52 mm, acheminement interne des câbles, tube de selle 30,9 mm, compatible avec tige de selle télescopique |
| Fourche | Specialized A1 Alloy, 20" Rigide, Tube de direction conique en alliage, 15x110TA, 372mm axe à couronne |
| Frein arrière | Radius CX7, Disque mécanique, Rotor 160 mm |
| Frein avant | Radius CX7, Disque mécanique, Rotor 160 mm |
| Cassette | Pignon SS 13T |
| Plateaux | 30T |
| Pédalier | Specialized P.Series, 52 mm CL, longueur 115 mm |
| Chaîne | KMC Z1, 1/2x3/32", Monovitesse |
| Boîtier de pédalier | BSA 73mm |
| Chambres à air | Chambre à air 20", SV |
| Moyeu arrière | Alliage, 6-vis, 28H, 12x148 Boost, compatible 11 vitesses |
| Moyeu avant | Alliage, 6-vis, 28H, 15x110 Boost |
| Jantes | Specialized P.Series, 20", 32h, 26mm ID, Frein à disque uniquement |
| Pneu avant | Specialized Kicker Sport, 20x2.1" |
| Pneu arrière | Specialized Kicker Sport, 20x2.1" |
| Rayons | Acier inoxydable, 14g |
| Guidon | Mini Rise, alliage double butted, backsweep de 6 degrés, largeur 600mm, 31.8mm, diamètre d'extrémité de barre 19mm |
| Selle | Specialized P.Series, rails en acier |
| Poignées | Specialized Trail Grips, diamètre d'extrémité de guidon 19 mm, lock-on |
| Tige de selle | Specialized, alliage 6061, collier à 2 boulons, déport 0 mm, 30,9 mm |
| Potence | Alliage forgé 3D, 31,8 mm, élévation de 6 degrés |
| Pédales | Pédale plate Specialized |
| Poids | 9,37 kg (20 lb, 10,5 oz) |
