Valves sans chambre à air MK2 de Peaty

Avec un design, une durabilité et une qualité au cœur de nos préoccupations, il n'y a qu'une seule entreprise avec laquelle nous pourrions travailler pour nos couleurs de valves : Chris King ! Avec nos valves garanties à vie et leurs superbes coloris, votre vélo sera un véritable régal pour les années à venir.

Fabriquées en aluminium 7075 léger et haute résistance de qualité supérieure, les valves tubeless MK2 de Peaty s'adaptent à la plupart des configurations tubeless, du VTT à la route et au cyclocross, y compris les jantes en carbone, enduro et DH.

Notre base unique en forme de X a été conçue pour fonctionner avec tous les inserts de pneu. Les canaux découpés dans la base de la valve permettent à l'air et au produit d'étanchéité de passer lorsque les inserts sont poussés contre eux. Contrairement à la plupart des autres valves compatibles avec les inserts, nos valves ont une conception « à passage direct », de sorte qu'il n'y a aucune réduction du produit d'étanchéité ou du flux d'air lorsque les inserts de pneu ne sont pas utilisés.

Le montage ne pourrait pas être plus simple. Les joints toriques intégrés empêchent les anneaux de verrouillage de rayer vos précieuses jantes et les grandes bases en caoutchouc souple créent facilement un joint étanche à l'air.

Conçues par des cyclistes, pour des cyclistes. Nos valves sont livrées de série avec un capuchon de retrait de noyau de valve intégré et un capuchon de clé de rayon (pour les écrous de rayon standard de 3,4 mm). Cela facilite le serrage des rayons desserrés et l'ajout de produit d'étanchéité, que ce soit à l'atelier ou sur les sentiers.

Un caoutchouc est écrasé ou un joint torique est cassé ? Aucun problème, découvrez nos kits d'entretien pour rafraîchir vos valves lorsque vous passez à votre prochain jeu de roues ou à un nouveau vélo.

Instructions

1. Retirer le capuchon de la valve, le joint torique et le contre-écrou
2. Insérer la valve dans le trou de valve de la jante
3. Poussez le joint torique sur la tige de la valve
4. Vissez le contre-écrou sur la tige de la valve
5. Serrez le contre-écrou à la main jusqu'à ce qu'il soit ferme.
6. Bouchon de valve à visser