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Avec sa combinaison inégalée de légèreté, de qualité de conduite et d'amplification surnaturelle, le Levo SL offre la meilleure expérience de conduite amplifiée. Comparez-le à n'importe quel autre vélo, avec ou sans moteur, et nous pensons que vous serez d'accord : le Levo SL est le VTT de trail ultime.
TOUT EST QUESTION DE SENSATION DE CONDUITE : Lorsque tout fonctionne parfaitement, un vélo disparaît sous vous. Nous avons réduit la masse pour que le Levo SL reste léger et réactif. Il est assez robuste pour résister aux mauvais traitements, mais assez léger pour se faufiler dans un champ de pierres. Sa géométrie, sa cinématique et ses réglages d'amortisseur sont parfaitement adaptés et fonctionnent ensemble pour offrir un contrôle, une confiance et une précision inégalés.
LA CONDUITE TAPIS VOLANT : GENIE Notre technologie GENIE en attente de brevet est le ressort pneumatique ultime. Elle combine le taux de ressort linéaire d'un ressort hélicoïdal, qui améliore le contrôle dans la "zone de choc", avec le taux de ressort progressif d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages.
GÉOMÉTRIE DE CONTRÔLE : La géométrie du Levo SL offre une conduite exceptionnelle dès la sortie de l'emballage, combinant les capacités d'un gros vélo avec une sensation d'agilité dans les sections étroites. Un reach affiné vous centre sur le vélo pour une traction et une adhérence optimales en virage, tandis que le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction ouvert et le déport de fourche optimisé assurent la stabilité sur les terrains accidentés. Les cyclistes qui le souhaitent peuvent facilement personnaliser la géométrie réglable sur six positions pour l'adapter à leur style et à leur terrain.
ROUES MIXTES : Une roue avant de 29 pouces assure la stabilité et la tenue de route sur les terrains les plus chaotiques, tandis qu'une roue arrière de 27,5 pouces permet des bases courtes et un comportement super réactif. Si vous préférez les avantages d'une roue arrière de 29 pouces en termes de roulement et de traction, il suffit de retourner la puce de la biellette de suspension et de monter la grande roue.
SYSTÈME D'EXPLOITATION TURBO : Notre système d'exploitation intégré offre des performances inégalées en termes de couple, d'autonomie, de sensation de conduite, de qualité de conduite, de puissance, de fiabilité et d'expérience du cycliste. C'est la main invisible qui vous permet d'en faire plus, d'en savoir plus, d'aller plus loin, de vous sentir plus fort et de vous amuser davantage.
MOTEUR SPECIALIZED SL 1.2 : Découvrez le moteur Specialized SL 1.2 : il offre 43 % de couple en plus (50 Nm) et 33 % de puissance en plus (320 Watts) que son prédécesseur. Grâce à son efficacité inégalée, rien ne surpasse son rapport autonomie/poids. Associé à une batterie de 320 Wh parfaitement intégrée, le Levo SL assure une amplification surnaturelle jusqu'à 5 heures en mode Eco. Prolongez votre parcours avec notre prolongateur d'autonomie de 160 Wh (vendu séparément), qui se loge parfaitement dans votre porte-bidon pour une autonomie supplémentaire de 50 %.
TOUT EST CONNECTÉ : MasterMind TCU, notre unité de commande avancée pour VAE, se connecte de manière transparente à Turbo OS et à l'application Specialized. Ajustez les niveaux de puissance avec MicroTune. Les mises à jour en direct garantissent que votre vélo s'améliore avec le temps. Le Levo SL s'intègre entièrement à l'application Specialized, offrant des réglages moteur personnalisés et des fonctions de sécurité avancées comme Smart Control et Turbo System Lock.
FOX FLOAT 36 Rhythm - Une fourche performante avec une simplicité de réglage
SRAM Maven Bronze - Freins puissants avec disques Centerline offrant une excellente dissipation de la chaleur
Transmission SRAM - Cassette et dérailleur SRAM Eagle à large plage
X-Fusion Maniac - Une tige de selle télescopique simple avec passage de câble interne
| Moteur | Moteur Specialized 1.2 SL Custom RX Trail Tuned, puissance 50Nm, puissance 320W |
| Batterie | Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320Wh |
| UI/Télécommande | Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d'affichage, réglage d'assistance MicroTune, mises à jour OTA, ANT+/Bluetooth®, télécommande au guidon |
| Chargeur | Chargeur personnalisé, système 48V avec prise de chargeur système SL |
| Câblage | Câblage personnalisé Specialized |
| Cadre | Cadre Levo SL en alliage, alliage M5, débattement 150 mm, angle de direction réglable, hauteur de boîtier de pédalier, compatible avec roues de 27,5 ou 29 pouces |
| Collier de Selle | Alliage, 38,6 mm |
| Amortisseur arrière | S2–S6 : FOX FLOAT X Performance avec technologie Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions avec réglage mode ouvert 3 réglages, réglage LSR, 210x55mm S1 : FOX FLOAT Performance, 210x52.5mm |
| Fourche | FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep 2 positions, axe QR 15x110 mm, déport 44 mm S1 : débattement 150 mm S2–S6 : débattement 160 mm |
| Frein avant | SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, disque Centerline 200 mm |
| Frein arrière | SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, disque Centerline 200 mm |
| Manettes de dérailleur | SRAM GX Eagle, gâchette, 12 vitesses, un clic |
| Dérailleur arrière | SRAM X01 Eagle, 12 vitesses |
| Cassette | SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52t |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
| Pédalier | Pédalier SRAM S1000, plateau 32T, protection intégrée, ligne de chaîne 55mm, 165mm |
| Plateaux | Plateau SRAM T-type, 32t |
| Jantes | Specialized 29/27.5, alliage sans crochet, largeur interne 30 mm, compatible tubeless |
| Moyeu avant | Alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 15x110 mm, 28h |
| Moyeu arrière | Alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 12x148 mm, 32h |
| Rayons | DT Swiss Industry |
| Pneu avant | Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Pneu arrière | Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" |
| Chambres à air | Standard, valve Presta |
| Potence | Potence Trail en alliage, diamètre de guidon 35 mm |
| Guidon | Specialized, alliage série 6000, 6° d'élévation, 8° de recul S1–S2 : largeur 780 mm, élévation 20 mm S3–S4 : largeur 800 mm, élévation 30 mm S5–S6 : largeur 800 mm, élévation 40 mm |
| Poignées | Poignées Specialized Trail |
| Selle | Bridge Comp, rails creux en Cr-mo, 155/143 mm |
| Tige de selle | X-Fusion Manic, réglable à l'infini, tête à deux boulons, acheminement du câble par le bas, levier de commande SLR LE, 34,9 S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4/S5 : 170 mm, S6 : 190 mm |
| Outil SWAT | Outil SWAT CC intégré au tube de direction avec dérive-chaîne et maillon |
| ID du produit | 277415 |
| Certification de conformité | Certifié UL 2849 (e-système) et/ou UL 2271 (batterie) par UL Solutions et/ou SGS. Informations sur les batteries FDNY |
| Poids | 20,26 kg (44 lb, 10,7 oz) |
| Poids (Taille) | S4 |