Le STATUS 2 repousse et dépasse les limites des vélos de montagne. Est-ce un vélo de trail? Oui. Un vélo de parc? Oui. Une promenade au dépanneur avec une petite session furtive sur un wall ride en béton? Oh oui. Le STATUS 2 est un vélo conçu pour être utilisé, peu importe comment et où vous roulez.
Que vous soyez sur les sentiers, au parc à vélo, en ville, ou simplement en train de faire des virages avec vos amis sur une colline locale, le STATUS 2 vous permettra de rouler à votre manière.
CONSTRUIT PAR DES CYCLISTES : Chaque montage commence par un châssis en alliage M5 super solide et des roues en alliage robustes. Une suspension robuste, des freins puissants et des options de transmission populaires complètent ces montages pour encaisser les gros chocs, pédaler en douceur et offrir une tonne de puissance de freinage. Ce n'est pas pour le compte-grammes – c'est pour les cyclistes qui repoussent les limites de la progression et en redemandent.
RIDE DYNAMICS TUNED : Avant d'arriver à votre porte ou chez votre détaillant de vélos local, chaque STATUS 2 bénéficie d'un réglage d'amortisseur spécial de notre équipe Specialized Ride Dynamics – un groupe qui mange, dort et respire la suspension de VTT. Les caractéristiques de l'amortisseur sont conçues pour compléter parfaitement la cinématique du nouveau STATUS 2.
DEVENONS PERSONNELS : Chaque modèle de STATUS 2 est doté de flip chips soigneusement intégrés (situés sur la biellette Horst, près de l'axe arrière) qui permettent au cycliste de régler finement la géométrie du cadre en fonction de sa conduite ou de son terrain préféré. Les vélos sont livrés en position haute mais peuvent être "retournés" pour abaisser et détendre la géométrie – 8 mm plus bas pour le boîtier de pédalier et un demi-degré plus ouvert pour l'angle de direction.
| Cadre | Châssis et arrière M5 Alloy, géométrie Trail, réglage de la géométrie pivot Horst, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles avec option de frein arrière externe, pattes 12×148mm, pivots de roulement à cartouche scellée, compatible SRAM UDH, débattement de 140mm |
| Collier de selle | Alliage, 38.6mm |
| Amortisseur arrière | Marzocchi Bomber Air, réglage Trail Ride Dynamics, balayage de compression non indexé à 2 positions, réglage LSR ; S1 : 210×50 mm, S2–S5 : 210×52,5 mm |
| Fourche | Marzocchi Z1, amortisseur GRIP, réglage de balayage à 2 positions, axe Kabolt 15×110mm, déport 44mm, débattement 140mm |
| Frein avant | TRP Trail EVO, disque hydraulique à 4 pistons, rotor de 203 mm |
| Frein arrière | TRP Trail EVO, disque hydraulique à 4 pistons, rotor de 203 mm |
| Manettes de dérailleur | Shimano Deore M6100, I-Spec EV, 12 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Shadow Plus |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Hyperglide+, 10–51d |
| Chaîne | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
| Pédalier | Shimano Deore M6120, 32T, ligne de chaîne 55mm; S1:165mm, S2–S5:170mm |
| Jantes | Alliage Specialized sans crochets, largeur interne 30mm, compatible Tubeless |
| Moyeu avant | Alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 15×110mm, 28h |
| Moyeu arrière | Alliage, roulements à cartouche scellés, axe traversant 12×148mm, 32h |
| Rayons | DT Swiss Industry |
| Pneu avant | Butcher, GRID TRAIL, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29×2.3" |
| Pneu arrière | Butcher, GRID TRAIL, GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5×2.3" |
| Chambres à air | Standard, valve Presta |
| Potence | Potence Trail en alliage, diamètre de guidon 35mm |
| Guidon | Alliage Specialized 6061, backsweep 6°, upsweep 8°, élévation 30mm; S1: 780mm, S2–S5: 800mm |
| Poignées | Deity Knuckleduster |
| Selle | Bridge Comp, rails creux en Cr-Mo, 143mm |
| Tige de selle | X-Fusion Manic, réglage infini, 34.9mm; S1:125mm, S2:150mm, S3–S4:170mm, S5:190mm |
| ID produit | 221251 |
| Poids | 15.29 kg (33 lb 11.3 oz) (S3) |
