Le tout nouveau Áspero-5 a été conçu pour l'avant de la course, et c'est le vélo de gravel le plus aérodynamique jamais créé. Cervélo est depuis longtemps synonyme de performance aérodynamique, et nous avons mis nos 30 ans d'expertise au service des courses de gravel. Le nouveau vélo est étonnamment 37 Watts plus rapide que le modèle précédent, et 34 Watts plus rapide que son concurrent le plus proche.
Avec un dégagement pour des pneus de 45 mm, un rangement intégré dans le tube diagonal et un boîtier de pédalier fileté, l'Áspero-5 est prêt à courir dès sa sortie du magasin. Il a fait ses débuts en maillot arc-en-ciel (et a gagné !) sous la championne du monde de gravel UCI Marianne Vos, et sera utilisé par certains des coureurs cyclistes les plus élites du monde.
LA FORME DE LA VITESSE
L'Áspero-5 est 37 Watts plus rapide que son prédécesseur, et 34 Watts plus rapide que son concurrent le plus proche. Cervélo a longtemps été à la pointe de l'industrie en matière d'aérodynamisme, et nous avons livré un vélo de course de gravel digne de cette réputation. Le cintre et la potence aérodynamiques contribuent à eux seuls à près de 6 Watts de ce gain.
POIDS
Le nouvel Áspero-5 est 66 grammes plus léger que son prédécesseur, malgré l'ajout d'une surface significative pour améliorer les performances aérodynamiques.
GÉOMÉTRIE DE PNEUS MIXTES ET ASSORTIS
Lorsqu'il est équipé de pneus de tailles égales (par exemple, 42 mm à l'avant et à l'arrière), le comportement de l'Áspero-5 est stable, inspire confiance et est prêt pour les parcours les plus difficiles. Pour augmenter encore l'aérodynamisme et affiner le comportement pour les parcours moins techniques, nous avons optimisé la géométrie pour un différentiel de largeur de pneu de 4 mm (par exemple, 40 mm à l'avant, 44 mm à l'arrière).
RANGEMENT INTÉGRÉ DANS LE TUBE DIAGONAL
Introduit pour la première fois sur le vélo de triathlon P-Series, nous avons intégré notre trappe de rangement dans le tube diagonal, leader de l'industrie, sur l'Áspero-5. C'est le système le plus léger et le plus aérodynamique du marché, et il permet de ranger une chambre à air, des outils et un kit de crevaison à l'intérieur du cadre et à l'abri du vent.
| Fourche | Cervélo tout carbone, fourche conique Aspero-5 |
| Jeu de direction | FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x |
| Guidon | Cervélo HB16 carbone, collier 31,8 mm |
| Potence | Cervélo ST31 carbone |
| Leviers de frein | SRAM Force AXS E1, 12 vitesses |
| Freins | SRAM Force AXS E1 (combinés avec les manettes) |
| Disques de frein | SRAM Paceline Centerlock |
| Manettes | SRAM Force AXS E1, 12 vitesses (combinées avec les leviers de frein) |
| Dérailleur arrière | SRAM X0 Eagle AXS, 12 vitesses |
| Pédalier | SRAM Force 1 AXS E1, 48T, DUB Wide, avec capteur de puissance |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB Wide Ceramic, T47 BBright |
| Chaîne | SRAM X0, 12 vitesses |
| Cassette | SRAM X0 Eagle, 10-52, 12 vitesses |
| Roues | |
| Roue avant | Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12x100mm, 24H, Centerlock, compatible tubeless |
| Roue arrière | Reserve 44TA GR, DT Swiss 350, 12x142mm, corps de roue libre XDR, 24H, Centerlock, compatible tubeless |
| Pneus | Corsa Pro Control TLR G2.0 700x42c |
| Selle | Prologo Nago R4 PAS TiRox |
| Tige de selle | Cervélo SP27 carbone |
| Axe traversant avant | Cervélo Axe traversant avant Aero, M12x1,5mm, longueur 122mm |
| Axe traversant arrière | Cervélo Axe traversant arrière Aero, M12x1,0mm, longueur 169mm |
| Tailles disponibles | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
