{"product_id":"spur-carbon-xt-di2","title":"Spur Carbon XT Di2","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"HeadlineBlackItalicXL\"\u003eL'AMATEUR DE SINGLETRACK\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"RegTextMD\"\u003eLe Spur est notre vélo de cross-country qui refuse d'être enfermé dans des étiquettes. Doté désormais d'un débattement de 120 mm à l'arrière et de 130 mm à l'avant, associé à notre géométrie notoirement progressive, il brouille les frontières du XC traditionnel. Il est suffisamment rapide pour la course, assez robuste pour le « downcountry », et suffisamment polyvalent pour le sentier après les heures de bureau. La large gamme du Spur ne compromet pas les performances dans sa catégorie, il excelle sur tous les fronts, ce qui en fait le vélo parfait pour les véritables amateurs de singletrack.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eLE VÉLO POUR LE JOUR DE LA COURSE ET TOUS LES AUTRES JOURS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"RegText\"\u003eLéger, d'une précision chirurgicale et résolument rapide, le Spur attire les athlètes de XC et les cyclistes axés sur la performance, les éloignant de leur ancien vélo de XC rigide vers quelque chose de beaucoup plus performant. Il offre la précision et le contrôle nécessaires pour attaquer les montées, dévaler les descentes et négocier les lignes techniques avec assurance, redéfinissant ainsi ce qu'un vélo de XC peut faire. Sur sentier, c'est du pur Transition : vif, joueur et désireux de prendre les virages en appui, de sauter chaque bosse ou racine, et de transformer chaque élément en une opportunité de plaisir. C'est cette personnalité pleine d'énergie qui résonne auprès des cyclistes qui ne sont pas intéressés par le moule traditionnel du XC, ils sont là pour tracer leur propre chemin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 class=\"HeadlineBlackMd\"\u003ePLUS DE DÉBATTEMENT, AUCUN COMPROMIS\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"RegText\"\u003eLe Spur est désormais équipé d'un débattement avant de 130 mm, optimisé autour de la dernière Fox 34 Float SL, une fourche qui offre une capacité accrue sans ajouter de poids. Cette mise à niveau reflète les exigences évolutives du XC moderne, où les parcours deviennent plus techniques et le terrain plus agressif. Nous anticipons que cette configuration à plus grand débattement deviendra la nouvelle norme dans la catégorie. Pour les cyclistes quotidiens, le soutien accru de l'avant élargit la polyvalence du Spur sur les sentiers, offrant une plus grande confiance et un meilleur contrôle en descente sans compromettre l'efficacité en montée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"RegText\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0607\/5590\/2692\/files\/Spur-Travel.avif?v=1772637683\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCadre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpur Carbon 120mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTaille des roues\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFox Float SL Factory (190x45mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFourche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFox Float 34 SL Grip X Factory (130mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFSA No.42\/48\/ACB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRaceFace Aeffect R (40mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGuidon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRaceFace Era Carbon Bar SM (760x20mm) MD (780x40mm) LG\/XL (800x40mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePoignées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eODI Elite Flow Lock-On\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSDG Bel Air 3 LUX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTige de selle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOneUp Dropper Post SM (150mm) MD (180mm) LG\/XL (210mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFreins\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XT M8220 4 pistons\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDisques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano RT86 (180mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eManette de dérailleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XT Di2 SW-M8250-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XT Di2 RD-M8250-SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCassette\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XT CS-M8200 (10–51d)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eChaîne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XT CN-8100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePédalier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XT FC-8200 (32d \/ 165mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDT Swiss XR 1700 Spline\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRayons\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDT Swiss Competition Straightpull\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoyeux\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDT Swiss 350 Spline Ratchet 54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaxxis Forekaster 3C EXO+ (2.4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaxxis Forekaster 3C EXO+ (2.4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChargeur de batterie Shimano Di2, valves Tubeless et liquide préventif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"RegTextMD\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSM (Haut | Bas)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMD (Haut | Bas)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLG (Haut | Bas)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eXL (Haut | Bas)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eA. Reach\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e430 | 425\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e460 | 455\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e485 | 480\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e510 | 505\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eB. Stack\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e608 | 612\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e617 | 621\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e626 | 630\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e640 | 644\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eC. Longueur effective du tube supérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e570\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e603\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e631\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e660\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eD. Longueur du tube de selle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e430\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e460\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE. Angle effectif du tube de selle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e77.3 | 76.7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76.8 | 76.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76.4 | 75.9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76.0 | 75.6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de selle pour l'angle effectif du tube de selle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e720\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e780\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAngle réel du tube de selle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e72 | 71.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e72 | 71.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e72 | 71.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e72 | 71.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eF. Longueur du tube de direction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eG. Angle du tube de direction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e66.0 | 65.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e66.0 | 65.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e66.0 | 65.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e66.0 | 65.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eH. Longueur des bases\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e434 | 436\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e434 | 436\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e439 | 441\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e439 | 441\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eI. Empattement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1163\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1197\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1231\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJ. Chute du boîtier de pédalier (Arrière)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 | 47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 | 47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 | 47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 | 47\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eK. Hauteur estimée du boîtier de pédalier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335 | 328\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335 | 328\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335 | 328\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335 | 328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauteur d'enjambement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e660\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e660\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Transition","offers":[{"title":"Givrée \/ Grand","offer_id":47992897470692,"sku":"210000138566","price":10299.99,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Givrée \/ Petit","offer_id":48571693039844,"sku":"210000139263","price":10299.99,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0607\/5590\/2692\/files\/Copy_of_251007-001_1.jpg?v=1772645019","url":"https:\/\/mudsweatandgears.ca\/fr\/products\/spur-carbon-xt-di2","provider":"Mud Sweat and Gears","version":"1.0","type":"link"}