Cervelo - Cadre ASPERO-5
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Cervelo

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Description

Nous avons conçu Áspero pour une vitesse pure et sans vergogne, prêt à franchir les lignes d'arrivée, les KOM, les PR et les FKT. Un vélo construit sans limites, pour les pilotes qui cherchent à les tester. Il est rigide, rigide comme celui des courses classiques, et se comporte comme si vous voudriez qu'un vélo de route soit performant en tout-terrain. Nous pensons que cela a du sens, et c'est ce que nous essayions de faire lorsque nous installions des pneus plus gros dans nos cadres existants et échangeions des fourches de rechange pour obtenir un pneu de 40 mm à l'avant.

CARACTÉRISTIQUES:

  • Vitesse légère : Certains pourraient dire que l'aérodynamisme n'a pas d'importance sur un vélo de gravel, mais si vous avez affronté un vent contraire dans une prairie ouverte, les trente-deux grammes de traînée que vous économiserez avec l'Áspero-5 sont un répit bienvenu. . La plupart des courses sur gravier se déroulent sans l'avantage d'un peloton du World Tour - ou des tactiques du World Tour - et quand vous êtes le nez au vent toute la journée, il est bon de savoir que votre vélo supporte un peu la charge.
  • Réglage à deux positions : Trail (réponse de la roue avant aux sollicitations du cycliste) est le facteur le plus critique dans la maniabilité à haute vitesse. L'inversion du « Trail Mixer » à deux positions pour compenser la différence de circonférence entre un pneu 650b et 700c maintient une maniabilité constante en maintenant des figures de trail cohérentes.
  • Configurations multiples : nous avons conçu Aspero pour s'adapter à la plupart des combinaisons roue/pneu 700c x 42 mm ou 650b x 49 mm. Bien sûr, il existe des variables (largeur de jante, carcasse du pneu et profondeur de bande de roulement) qui affecteront le dégagement final. Nous (et l'Organisation internationale de normalisation, ou ISO) recommandons toujours un jeu de 4 mm entre le pneu et le cadre.
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